二战结束后，道奇公司总结二战经验，重新研发新一代军用小卡车，这就是1951年开始服役的M374x4卡车，尽管它的服役年限相对来说不算长，也没有特别耀眼的战绩，不过仍算得上一款优秀的军车，在今天依然是民间市场上的畅销品。
道奇M37是一款3⁄4吨卡车，它的尺寸很小，这是设计师吸取二战经验的结果，这种小型运输车辆需要经常穿梭在狭窄的环境，例如森林中，M37车长只有4.83米，宽1.88米，高2.26米，在常规军车中是妥妥的小个子。
驱动这辆小卡车的是一台克莱斯勒T245直列6缸发动机，它在3200转/分钟时可以输出78马力动力，它能让卡车达到将近90千米/小时的最大速度，卡车配备的油箱容积不算大，只能支持车辆行驶大约360千米。
不过这台T245发动机存在一些问题，它是长气缸设计，适合低速车辆使用，而军用卡车的速度需求越来越高，M37被设计用来运输弹药这类物资，服务于基层军事单位，最大公路时速怎么也应该超过100公里/小时。然而实际情况是M37传动比低，发动机连杆在高速运动时故障率较高，需要经常维修。
该车没有装甲保护，驾驶室为封闭式，对蓄电池等关键设备做了防水处理，因此可以在未经准备的情况下涉水，但车辆没有两栖能力，车头可以选择安装绞盘，装上后整车重量会增加大约200千克。
除了不适合高速行驶之外，M37卡车的表现还算不错，并且在50年代后期对它进行了优化改进，新的卡车被命名为M37B1，加上加拿大获准生产了4500辆M37，这个系列的卡车总共生产了115838辆，有一些卡车被改装成了救护车、指挥车、消防车等车辆。
M37服役后即参与了朝鲜战争，后来还参与了越南战争、危地马拉内战等战争，而在越南战争期间士兵们对这种卡车进行了一些改装，给它焊接了装甲板提供保护，以及安装机枪用以自卫，这种车被称为机枪卡车。
美国军方在60年代已经着手开发新的战术卡车替代M37，最终M37在70年代后期被M715卡车替代，大量退役M37出现在民用市场，该车很受欢迎，在今天依然有很多翻新车在售卖。
