这是市场上最豪华、最舒适的皮卡。它在设计上进行了更新，增加了新技术。凭借大尺寸和良好功能，该模型针对独特的受众。
由于在我们地区，福特将传统汽车市场抛向一边，专注于皮卡和SUV，因此开始注意到向更多具有高附加值的小众车型的战略转变。
基本：
最高速度：180公里/小时/功率：400CV/平均油耗：8.2公里/升
设计/空气动力学（✭✭✭✭）：更新和改进的设计，带有新的格栅和全LED光学。有吸引力的传达质量。轮廓在交通中盛行。它的空气动力噪音非常小。
舒适度/内部空间（✭✭✭✭）：巨大的机舱为高个子的人带来了高度的舒适感。舒适的驾驶位置，带电动座椅。后面的空间很大，但只有两个人住很舒服；中央广场的后盾是硬的。
发动机/性能（✭✭✭✭）：这是一款V8，它邀请您以平稳的操控享受它，但同时在加速过程中传递独特的感觉，并通过声音产生情感。强烈的反应和非常高的消耗。
设备/仪器（✭✭✭✭）：更多的技术和更多的舒适。它是市场上装备最齐全的皮卡。显着的信息水平，具有众多的数字元素。
传输/盒子（✭✭✭✭）：它在公路和城市中的响应非常好，也专为越野而设计。如果所有选项都管理得很好，那将是非常有趣、可靠和舒适的。
价格/保证（✭✭✭）：针对非常精选的观众。在我们的市场上，由于它的特性，它是一个独特的模型，因此它的价格很高。在您的祖国，它更容易获得。
其中就有F系列，不亚于世界上最畅销的皮卡。，随着时间的推移，它成为北美文化的标志。
今天，我们必须评估更新后的F-150LariatLuxury，它在我们的市场上远非传统的工作接送机。我们谈论的是一种非常感性、奢华、精致的产品，具有最高级的舒适度和新技术。
引擎盖下隐藏着一个强大的V8引擎，即使考虑到这台F-150不是像猛禽这样的运动型变体，它在加速时也会让你起鸡皮疙瘩。
从这个意义上说，我们必须忘记分析这架F-150Lariat从燃油经济性和排放的角度来看，因为它与减产趋势相矛盾。为此，在您的原籍国，您已经准备了一个新的混合版本。
目前在我们市场上提供的模型，除了是在美国具有丰富历史的产品之外，仍然具有完整的生命力。就是那个F系列就是那个：千古幸存者。
所以在去年年底开始的预售之后，福特终于在上一代发布一年多后推出了这款成功的皮卡新品种，并于2020年初在阿根廷市场首次亮相。.
连接现在将保持同一代的猛禽，新的F-150它将继续提供LariatLuxury版本，配备经过验证的400发动机，配备10速自动变速箱和全轮驱动（具有高低和多达八种驱动模式）。
F-150是在我们的日常交通中不会被忽视的型号之一。不仅因为其宽大的尺寸，还因为大量的镀铬使其更加坚固。
设计中的新颖之处在于新喇叭，100%LED大灯和新烤架（美国众多设计选项之一）；大型20"轮毂、两色外漆、镀铬侧踏板和新贴花。与之前的系列一样，车身由铝制成，带有高强度钢制底盘。
但是，正如我们所说，它的尺寸有很大的不同，而且还不少：它长近6米（5,885毫米），宽超过2米（包括镜子在内为2,431毫米），高近两米.（1,961毫米）。这就是您注意到它在日本或欧洲等国家不起作用的地方，因为它是一种需要大量空间才能在街道上舒适地停放或流通的产品。
当然，在布宜诺斯艾利斯市中心的一些停车场，它不是很受欢迎，而在美国，它像鱼在水里一样移动，街道、高速公路和停车场专为此类车辆设计，甚至更大。
即便如此，在交通中驾驶它给人的感觉是我们乘坐的车辆要小得多，尤其是由于出色的辅助和转向响应。
如果我们用肉眼将这款新的F-150与之前发售几个月的型号进行比较，我们会发现它并没有太大的不同，尽管进行了许多更改以使其适应新的混合动力发动机。
新卡车的车架由军用级铝合金制成，并附在经过特殊加固的钢纵梁底盘上，以承受更恶劣的越野情况。
在空气动力学方面，椭圆形品牌标志确保它更加精致，这要归功于自动展开的新进气口。他们还声称驾驶室和后挡板协同工作以减少阻力，从而提高燃油经济性。
为了进入机舱，它有宽敞的马镫，考虑到它的高度，对于上下车非常有用。
浪费舒适度和设备
在宽敞的内饰中，除了更好的材料和饰面之外，变化更加明显，特别是如果我们认为它是一辆卡车。带有电动调节功能的皮革软垫大座椅和可伸缩的大天窗脱颖而出。
它们非常舒适，保持良好，但因其令人愉悦的柔软度而更加突出。两个方格之间的空间很大，中间有一个抽屉，容量很小。
最新的奇奇是现在可以用按钮电动折叠选档杆以节省它并且空间是平坦的。这使得中央抽屉盖可以向前折叠，真正变成一张平坦的桌子，可以用来支撑笔记本、食物或卡车静止时所需的任何其他东西。
数字仪表板是另一个引人注目的新奇事物：它是一个带有模拟风格指示器的动画屏幕，从中可以管理无限数量的参数，这些参数可以通过方向盘上的控件进行访问。反过来，它配备了具有出色清晰度的全新12英寸中央屏幕。
从那里，多媒体中心受到控制，其中包含系统福特SYNC4包括适用于AndroidAuto和AppleCarPlay的无线连接。它增加了一个带有八个扬声器和一个低音炮的优质音频系统，以其良好的保真度而著称。
在机舱内伴随着音乐播放和在高速公路上行驶所体验到的舒适感，并不羡慕豪华的高端车型。
外后视镜非常大，停车时还配有360度摄像头。此外，停车时它们可以折叠，它们具有加热功能并且是光敏的。以北美的方式，各种滑梯、杯垫和插头比比皆是。
全景玻璃天窗很大，可以电动开启，宽度很好。该款式的另一个细节是踏板是电动可调的。此外，座椅加热和通风，转向柱可电动调节高度和深度。
后排座椅的空间非常大，无论是腿部还是天花板的自由高度。在它的三个座位上，有足够的空间容纳高大的成年人。当然：两个外部座椅要舒服得多；中间受折叠扶手的影响，靠背很硬。
在机舱内，可以将后座折叠靠在靠背上，并获得一个能够容纳摩托车的巨大行李箱。货箱也非常大方，因为这辆卡车的用户最有可能运输四轮车或摩托车。在现在电动升降的门上方，一个梯子展开以上升到盒子。
在我们国家这种提货的理念不是针对工作；出于这个原因，尽管它的大小，负载能力类似于任何介质：一吨。F-150的不同之处在于最大牵引力，接近6,000公斤。
FordF-150Lariat：V8吸气式和10速箱
正如我们所说，这一代是为了适应杂交而开发的。除了在美国提供所有类型的发动机之外，福特阿根廷选择了最经典和最安全的，久经考验的5升吸气式V8和400匹马在6,500rpm和53.3kgm的扭矩在4,250rpm，这与野马使用的相同。
该发动机与具有顺序模式的10速自动变速箱相连，您可以根据需要选择如何使用盒子。没有太多秘密；它是V8，也就是说它消耗了可观的燃料量。
因此，自主性并不稀缺，它有一个136升的油箱，这意味着，如今，要花费大约15,000比索来装满它。
如果使用巡航控制将其保持在90公里/小时的恒定速度，则可达到9.5公里/升的值；在120公里/小时时，这个数字下降到8.8公里/升，在城市中它变得更加昂贵，平均为6.1公里/升。如果我们正在寻找的是加速它以获得乐趣并进行一点越野，我们必须开始考虑每升超级汽油行驶约5公里（或更少）。
但是所有这些浪费都被出色的性能以及它们在使用功率时传达的声音和情感所抵消。在不到7秒的时间内从0加速到100公里/小时。对于它的尺寸和重量的卡车来说，这是一种真正的愤怒。该记录是在沥青和砾石上获得的：有力。
但是，出于安全原因，最高时速限制在180公里/小时，只需3,300转即可实现。毫无疑问，由于它的动力，它很容易超过200公里/小时。
沥青路面和越野路面的舒适度
它在道路上的存在是强大的，正如我们所说，它提供了最高的舒适度，这也体现在停机坪上。当我们开始在破烂的土路上行驶时，它毫无问题地移动，吸收了不规则的东西，好像什么都没有，尽管从逻辑上讲，它不会像猛禽一样让我们在任何地形上狂欢。它提供八种驾驶模式以适应不同的条件：正常、牵引、运动、湿滑、环保选择、雪地/沙地、泥地、岩石/爬坡。
面对巨石等复杂障碍，F-150像梯子一样爬升，虽然攻角（24.3）和腹侧，都不是最适合冒险的。地板间隙为239毫米。车轮和电子管理让您以平稳的速度行驶而不会失去牵引力。
Lariat上的轮胎不适合泥地，但在沙地中，它们提供乐趣和绝对的信心。毫无疑问，全轮驱动的工作非常出色，推动不息。
当牵引力控制关闭时，移动能力就会释放出来，如果我们有驾驶这种车型的经验，F-150是快速、有趣、狂野的，并提供无与伦比的控制感和无与伦比的感觉。
更安全
它的大尺寸使得有必要采取某些预防措施。它的后视镜几乎有8英尺宽，尽管如此，它操作的敏捷性、转向的精确性、刹车的动力和响应还是令人惊讶的。
在安全性方面，它拥有行业最先进的技术平台福特Co-Pilot360套件，以及保证可靠和愉悦驾驶的半自动系统。
我们处理的单元包括带停停走停功能的自适应巡航控制系统和创新的车道对中系统；车道维护系统；带自动紧急制动(AEB)和行人检测的预碰撞辅助；ProTrailerBack-UpAssistwithBackupAssist；带后置传感器的360°分屏摄像头；带交叉路口警报的盲点信息系统(BLIS)；规避转向和稳定控制助手(ESP)。F-150Lariat
在美国生产，质保为3年或10万公里，提供红、白、灰三种颜色。
在不同地形上进行多次测试后，如果驾驶员之前没有机会驾驶具有这些特征的模型，那么兴奋地离开座椅是一种风险。
毫无疑问，驾驶F-150是每个驾驶爱好者在他们生命中的某个时刻都应该做的一种体验。由于其特性，其直接竞争对手是RAM1500，其管理人员计划在今年年底整合他们的新型号。目前，福特继续掌控着世界上最成功的皮卡。
